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途昂X:上汽大众对细分市场的新尝试

2020-06-11     来源:千亿棋牌         内容标签:途昂,上汽,大众,对,细,分市场,的,新尝试,新,

导读:或许是因为近年来国内汽车市场遇冷降温,各大车企的产品开发思路也越发多元,轿跑SUV便是继7座SUV之后,日益被各车企看重的领域。比如途昂X,虽然仍是途昂家族的一员,但在我看来

或许是因为近年来国内汽车市场遇冷降温,各大车企的产品开发思路也越发多元,轿跑SUV便是继7座SUV之后,日益被各车企看重的领域。

比如途昂X,虽然仍是途昂家族的一员,但在我看来它不仅是一款轿跑化的衍生品,更像是独立的全新产品。作为上汽大众投产的第二款中大型SUV,旗舰级定位与30-50万的售价区间,看得出途昂与途昂X有一定重合度。可有别于全系7座的途昂,途昂X均为5座车型,同时旗舰豪华运动型SUV的官方定义,也与途昂形成了差异化。

与此同时,途昂X潜客群对汽车的需求也逐渐清晰,扮演以家庭为单位两人以上同时出行的承载工具,且能够满足26-45岁高收入消费者,对豪华、运动和个性化等方面的要求。战场更细化、用户更年轻,也是途昂与途昂X除产品形式外最大的不同。

所以,途昂X更像是上汽大众为占领细分市场,打造的5座中大型SUV。要知道,除了豪华品牌的进口车型在该领域打得火热外,合资车企暂未涉足该细分市场,也就是说,途昂X开辟了一个暂无对手的新战场。相比销量表现,我们更应关注上汽大众如何诠释途昂X的用户需求。

增加的X削弱了途昂的厚重感

回想途昂的内饰设计,稳重有余的车内氛围与商务气息,可谓是途昂X呈现个性、运动风格的最大阻碍。从实车来看,途昂X中控台造型保留了途昂的整体风格,差异化体现在用料和操作方式。

有别于途昂,途昂X中控台和车门等处更改为碳纤维饰板,并采用了金属+烤漆饰条、皮质面料包裹与缝线工艺,同时平底中圆方向盘,也是展现运动元素的组成部分。三区空调的前排面板也换装为触控操作,强化车内科技氛围之余,其响应灵敏度、对应区域准确性等方面表现,也足以打破触控面板操作体验不佳的魔咒,不过要是能增加振动回馈的话就更好了。重点在于,为了保证乘客在行进间的操作便利性,后排仍为按键式空调面板。

途昂X对豪华的理解主要体现在用料方面,比如前排填充低密度海绵并支持两侧夹紧的睡眠头枕、前后排侧窗的夹层隔音玻璃,后窗手动遮阳帘、顶棚近似翻毛皮触感的面料也均为进口材质。此外,前排手机无线充电板、前后座椅加热等也一应俱全,试驾的顶配车型上,还有12扬声器的丹拿音响系统。

接下来,则要让外观看上去更年轻、运动,削减途昂前脸的厚重感。途昂X进气与水箱格栅均采用蜂窝饰板填充,下方宽窄交错的银色饰条与增加的烤漆元素,相比途昂更加活泼。重点在于,保险杠两侧和底部还带有风道设计,优化风阻也强化了视觉运动感。

途昂X与市售的轿跑SUV类似,Coupe风格车顶线条是区别于传统SUV的最大特征,不过途昂X车顶并非从B柱开始下滑,而是将下滑点后移至C柱,最大程度减小了溜背对后排乘客头部空间的影响。相比途昂,二者拥有相同的轴距与车身宽度,5座布局在保留前两排驾乘体验的同时,509-1719L后备箱容积与更短的车身长度,兼顾了实用与灵活程度。

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